W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Nominaties HISWA Zeilboot van het Jaar 2012 bekend
De Bestewind 50, de X-Yachts XP-44 en de Beneteau Sense 43 zijn in de race voor de gewilde titel HISWA Zeilboot van het Jaar 2012. De winnaar wordt bekend gemaakt tijdens de openingsdag van HISWA 2012 op dinsdag 6 maart in Amsterdam RAI.
De boten werden tijdesn een testdag beoordeeld aan de hand van een aantal criteria, waarbij een innovatief karakter het zwaarst weegt, gevolgd door constructie, vaareigenschappen en in iets mindere mate design en prijs/ kwaliteitverhouding. “Opvallend dit jaar is het eigen karakter dat alle boten hebben. Het was een plezier om de boten te testen”, aldus juryvoorzitter Hugo van Wieringen, directeur van Azure Naval Architects.Bestewind 50 – Eigen gezicht en sterke zeilkwaliteiten
De jury looft vooral het eigen gezicht van de Bestewind 50 en benoemt het mooie ontwerp waarin modern en traditioneel worden gecombineerd. “Qua design steekt deze boot met kop en schouders boven de anderen uit”, aldus de jury. Maar ook de sterke zeilkwaliteiten van de boot blijven niet onopgemerkt. Zowel bij veel als weinig wind houdt de Bestewind zich goed.
X-Yachts XP-44 - State of the art in serieproductie
Een snelle performance cruiser met uitstekende prestaties. Maar ook het uiterlijk en de afwerking van de XP-44. “Deze boot is heel goed doorontwikkeld”, aldus de jury, die de boot bestempelt als ‘State of the art in serieproductie’.Beneteau Sense 43: Doordacht concept
De jury ziet bij deze boot duidelijk terug dat de doelgroep goed is bestudeerd bij de ontwikkeling van het concept. Er is over nagedacht wat men eigenlijk doet en wil aan boord. De vertaling hiervan heeft een comfortabele en gezellige zeilboot opgeleverd met de sfeer en de ruimte van een catamaran. “Dit schip geeft zeilen een andere dimensie”, daarover is de jury het eens.De boot die tijdens de HISWA Amsterdam Boat Show tot winnaar wordt uitgeroepen, mag heel 2012 de titel ‘HISWA Zeilboot van het Jaar’ dragen. Meer informatie over de HISWA Zeilboot van het Jaar 2012 en de watersportbeurs is te vinden op www.hiswarai.nl.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Proof: Autopilot and Superyachts are Not a Good Combo
The dangers of autopilot became evident when this superyacht beached itself in the resort town of Hvar, Croatia. Talk about sleeping at the helm!
Peak season was in full swing when the luxury motor yacht ran into the shallow waters of the beach, sending early morning swimmers scurrying, shocking beach walkers and amazing the hundreds of onlookers who soon arrived to see the extraordinary visitor to the busy beach. Read more.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Ouch! General Tapioca Hits the Road. Literally.
Oops! After coming out into the world after a significant overhaul General Tapioca took a short detour with a long lasting effect last Wednesday afternoon in Newport, Belgium.
The well known half ton was heading to France to compete for the Obelix Trophy, but instead will be staying in Brussels for a lot of repairs including a gaping hole on the starboard side. However, don’t count them out for good.
“The Half Ton Cup in Cowes is difficult to achieve, but we’re going to try, ” said skipper Philippe Bilat on the phone.Bron: www.clubracer.be.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
icom presenteert AIS-transponder
Deze nieuwe klasse B-transponder van ICOM heeft de volgende eigenschappen: 2 Watt vermogen; 2-kanaals ontvanger; 3 x NMEA0183 input/output; waterdicht volgens IPX7; een duidelijk ‘collission (aanvaring)' alarm; zelfde design als ICOM-marifoons. Uitgevoerd met een full dot-matrix display, dus geen PC en/of andere maritieme randapparatuur noodzakelijk (kan wel worden aangesloten). Compleet geleverd met GPS-ontvanger. Integratie met IC-M603 en IC-M505 mogelijk. Met de DSC-knop van de marifoon is een ‘individual call' naar het geselecteerde schip direct mogelijk
Icom MA 500TR Klasse B AIS Transponder
Voor meer informatie zie:
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Laura Dekker zal haar solozeilreis rond de wereld onderbreken om haar ervaringen te delen met bezoekers van de HISWA Amsterdam Boat Show. Ze ligt nu met haar boot in de Cariben. In het Zeiltheater geeft ze een presentatie.Zeilen had eerder de primeur van het eerste interview met Laura en nu zien we haar op de Hiswa in het Zeiltheater, naast de stand van Zeilen. In het Zeiltheater vertelt Laura dagelijks over het eerste deel van haar reis, waarbij de belevenissen op de Atlantische Oceaan centraal staan. Zoals al eerder bekend is Sir Robin Knox-Johnston ook aanwezig in het Zeiltheater. De
jongste solozeilster ontmoet daar zeillegende Sir Robin Knox-Johston, die in 1969 als eerste non-stop rond de wereld zeilde.Zij hebben beiden aangegeven er naar uit te kijken elkaar daar te ontmoeten.
Speciaal voor jongeren geeft Laura zeilclinics om hen de fijne kneepjes van het vak bij te brengen in een groot bassin met windturbines. Hier kunnen jongeren bovendien de hele dag door diverse watersporten zelf proberen.
Andere bekende zeilers die aanwezig zijn op Hiswa 2011, zijn vijfvoudig wereldkampioene Lobke Berkhout, drievoudig wereldkampioene Marcelien de Koning en veelzijdig oceaanzeiler Hans Bouscholte. De HISWA Amsterdam Boat Show vindt plaats van 1 t/m 6 maart in Amsterdam RAI.
Foto: ANP
Zita Divendal
Bron: Zeilen magazine
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Drie ferry's varen vast in ijzige Baltische Zee
Vijfhonderd opvarenden zijn terug veilig aan wal gegaan op het Finse eiland Åland. De passagiers zaten aan boord van de Birger Jarl, Amorella en Sea Wind. De schepen voeren vast in de Baltische Zee.
De Birger Jarl zat met 247 passagiers aan boord zes uur lang vast in het ijs. De ferry was onderweg naar de Zweedse hoofdstad Stockholm toen het vaartuig in de buurt van Norrtälje vast voer. De ijsbreker Vidar Viking kon een weg banen voor de ferry die kon aanmeren in Mariehamm op het Finse eiland Åland. "We konden ook niet verwachten dat er zoveel ijs op zee zou zijn", zegt woordvoerder Wolfgang Kukol van de rederij Ånedin Line. De maatschappij houdt vandaag al haar vaartuigen in de veilige haven. Een vierde ferry, Rosella brak haar reis vervroegd af en zette koers naar Mariehamn.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Klein Vaarbewijs en ICC op één pas
Vanaf 1 januari 2010 worden het Klein Vaarbewijs en het Internationale Certificaat van Competentie (ICC) uitgegeven als één pas op creditcardformaat. De afgifte van de pas wordt verzorgd door VAMEX.
Nu geeft de ANWB het ICC nog uit als los papieren document. Dit document kan alleen worden aangevraagd als men al in het bezit is van een Klein Vaarbewijs of TKN (kustnavigatie) certificaat.
Vanaf 2010 hoeft u de aanvragen nog maar één keer te betalen en een pasfoto in te leveren.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Alle Nederlandstalige sites over watersport, boten, sloepen, zeilen en varen met motorbotenGratis naar de HISWA dankzij Watersportproducten.nl
PERSBERICHTDen Haag – De zeer complete online watersportwinkel watersportproducten.nl stelt u in staat de HISWA te Water gratis te bezoeken. Bij uw bestellingen tot en met september 2009 vergoeden wij uw toegangsbewijs van de HISWA. Voorwaarden: één toegangsbewijs per bestelling en een orderbedrag van minimaal € 100,00 incl. BTW. Stuur uw toegangsbewijs per post, fax of email naar ons en wij verreken deze met uw bestelling.
Meer informatie: www.watersportproducten.nl
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Yacht departs Southport - see the pictures and believe
This 'sailor' decided to commence a passage from Southport in
south east Queensland in Australia to Yeppoon, a small town on the
central Queensland coast, yesterday.
The forecast was seas 9 to 10 mtrs with a storm warning with winds that
had at times been recorded at 61 kts at the seaway entrance.
He attempted to go out the seaway at 3pm yesterday.
It is understood that he finally changed his mind and was able to return
to the Broadwater.
Bron: Sail-World Cruising
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Schattenjagers vinden gezonken Brits oorlogsschip 'HMS Victory'
Sedert meer dan 260 jaar hangt er een mysterie rond het Britse oorlogsschip "HMS Victory". Nu heeft blijkbaar een Amerikaans bergingsbedrijf het wrak van het legendarische schip ontdekt. De firma Odyssey Marine Exploration deelde gisteren in Londen mee dat het schip in Het Kanaal werd ontdekt.
De "HMS Victory" verging op 4 oktober 1744 tijdens een storm voor het Kanaaleiland Alderney met man en muis. Het was een van de grootste en bestbewapende oorlogsschepen van zijn tijd. Minstens 900 mensen waren aan boord samen met een schat van 100.000 goudstukken. Niemand overleefde de schipbreuk. Ook de vermaarde admiraal sir John Balchin kwam toen om. Sindsdien geldt het 53 meter lange schip als spoorloos verdwenen. De "Victory" was ook een voorloper van het gelijknamige vlaggenschip van admiraal Horatio Nelson in de Slag van Trafalgar. Experten gaan ervan uit dat de vondst miljarden waard kan zijn.
Onopgehelderde omstandigheden
Het zeilschip bevond zich op de terugweg van de Portugese hoofdstad Lissabon naar Engeland en had vermoedelijk vijf ton Portugese goudmunten voor kooplui geladen. Berichten uit die tijd wijzen er op dat de "Victory" in de buurt van Alderney en voor het Franse Cherbourg was vergaan. Vermoed wordt dat het schip op de klippen te pletter liep. Wrakstukken spoelden weliswaar her en der aan, maar duidelijke aanwijzingen voor de ligging van het schip waren er niet. Later werd gesteld dat admiraal Balchin, tot dan toe steeds onberispelijk, mogelijk medeschuld aan het ongeval had. En ook een vuurtorenwachter op Alderney moest zich verantwoorden op de beschuldiging dat het signaallicht gedoofd was. Maar de omstandigheden van de schipbreuk werden nooit opgehelderd.
"Door dit wrak te vinden wordt een van de grootste raadsels uit de geschiedenis opgelost", zei Greg Stemm, stichter van Odyssey Marine Exploration. De wetenschappers ontdekten het wrak naar eigen zeggen vorig jaar in mei al op circa 80 kilometer van de plaats waar het schip destijds zou gezonken zijn. Twee van de 110 bronzen kanonnen werden op meer dan 100 meter diepte geborgen. Aan de hand van die voorwerpen kon definitief zekerheid verworven worden dat het om de "HMS Victory" ging. De juiste cošrdinaten van de vindplaats maakte het bedrijf niet bekend uit angst voor plunderingen.
Bron : demorgen.be
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Tankerschipper vergeet stuurhuis
De bemanning van de binnenvaarttanker Hollands Diep heeft zich zaterdagmorgen ternauwernood weten te redden toen de tanker met haar hefbare stuurhuis tegen de brug bij Uitwellingerga over het Prinses Margrietkanaal voer. De 66-jarige Rotterdamse schipper maakte zich zo klein mogelijk. De matroos, die ook in het stuurhuis was, sprong op tijd in het gangboord. Het hefbare stuurhuis werd helemaal verwoest. Van de brug raakte slechts een waarschuwingslicht beschadigd.
De stuurhut van de Hollands Diep werd zaterdagmorgen helemaal vernield. (Foto: Hielke Weening)
De Hollands Diep voer van Groningen naar Rotterdam en was leeg van benzine en gasolie, maar niet ontgast. Rond half negen wilde de tankerschipper de brug bij Uitwellingerga onderdoor. Een brugwachter was die zaterdag niet aanwezig op de brug. Normaal gesproken is er voor een schip van de hoogte van het Hollands Diep genoeg ruimte om onder de brug door te varen. De schipper vergat echter het hefbare stuurhuis te laten zakken.
Juist aanvaren
Tegenover de waterpolitie verklaarde de schipper dat hij zich door de weersomstandigheden, verminderd zicht en sterke wind van opzij, vooral concentreerde op het juist aanvaren van de brug. Dit eiste zoveel aandacht dat hij vergat dat het stuurhuis te hoog stond. Op het laatste moment was hij zich van zijn fout bewust. Hij drukte op de startknop van de installatie die de stuurhuis moest laten zakken. Ook sloeg hij nog met de hoofdmotor en de boegschroef hard achteruit. Tevergeefs. De aanvaring met de brug was niet meer te vermijden. Door de aanvaring drukte de brug het complete stuurhuis naar achteren. Het werd totaal vernield. Ondanks de enorme schade kwam de bemanning met de schrik vrij.Na de aanvaring wist de schipper de tanker nog wel op eigen kracht aan de tankerwachtsteiger in de buurt van de brug af te meren. Daar werden het afgeslagen stuurhuis met dekzeilen afgedekt. Omdat het schip niet zelf meer kon varen, werd het woensdag door twee slepers naar stuurhuttenbouwer Kampers in Puttershoek gesleept. Daar wordt de tanker onderzocht en gerepareerd.
Eigen onderzoek
Interstream-directeur Pieter Peeters is blij dat de aanvaring zo goed is afgelopen. De Hollands Diep vaart sinds november vorig jaar voor zijn bedrijf. Over de oorzaak wil Peeters niet speculeren. Een eigen onderzoek moet uitwijzen wat er zaterdagmorgen mis ging. ‘De Hollands Diep is in 2007 gebouwd. Het schip was technisch in goede staat en we hadden een voltallige bemanning aan boord met de benodigde papieren. Hoe de aanvaring precies heeft kunnen gebeuren, is voor ons dus nog niet bekend. Het kan een inschattingsfout van de schipper zijn geweest, maar het kan ook technisch falen zijn geweest. Om er iets voor de toekomst van te leren, gaan we dat zelf onderzoeken.‘De bemanning is heel erg geschrokken van de aanvaring. Wij hebben veelvuldig contact met ze gehad en dit is een serieuze ingreep in iemands leven. Ik ga er wel vanuit dat de schipper weer terugkeert.' (EvH)
Bron : Schuttevaer
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Consument moet plezierbootbelasting gaan betalen
AMSTERDAM - Eigenaren en huurders van 300.000 grotere plezierboten moeten meebetalen aan onderhoud en verbetering van de recreatievaarwegen in Nederland. De werkgroep Versterking Recreatietoervaart, onder leiding van oud-staatssecretaris Gabor, wijst een algehele vaartuigenbelasting af, maar vindt dat een deel van de gebruikers mee moet betalen aan het onderhoud en de verbetering van de infrastructuur voor de watersport. De 210.000 bootjes die kleiner zijn dan tien vierkante meter worden vrijgesteld.
Wie privé een boot heeft, of er eentje huurt, moet de belasting betalen, ook buitenlanders. Gabor denkt aan een jaartarief van acht euro per vierkante meter boot. In ruil daarvoor moeten brug-, sluis- en tolgelden verdwijnen.
Goederenvervoer over water wordt niet belast. Gabor wil met de belasting 'een lappendeken aan regionale en lokale registratiesystemen en heffingen' uitsluiten. In verscheidene provincies leven plannen voor een eigen watersportheffing, en ook op Europees niveau zijn er zulke plannen.
Boten moeten een kenteken krijgen om de heffing te kunnen innen. In een systeem met stickers ziet de werkgroep niets. Kentekens kunnen ook worden gebruikt bij snelheidscontroles, criminaliteitsbestrijding, belastingontduiking en fraude.
Nederland telt een half miljoen pleziervaartuigen. In de watersportsector werken 30.000 mensen, goed voor een omzet van 2,3 miljard euro.
Gabor wil de heffing storten in een stimuleringsfonds, het zogeheten Blauwfonds, voor extra projecten naast het reguliere onderhoud. Organisaties kunnen subsidieverzoeken indienen, voor bijvoorbeeld het uitbaggeren van vaarwegen, het toegankelijker maken van oevers en het verbeteren van de vaarveiligheid.
Het kabinet neemt nog voor de zomer een besluit over de heffing.
Bron: Het Parool
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Heeft u al een vuilwatertank ?
LozingsverbodMet ingang van 1 januari 2009 mag een pleziervaartuig zoals bedoeld in de Wet Pleziervaartuigen geen toiletwater meer lozen. Dat is geregeld in artikel 16 van het Besluit Lozing Afvalwater Huishoudens, waarin artikel 1, derde lid van het Uitvoeringsbesluit van de Wvo wordt gewijzigd. Er wordt een extra verbodsartikel toegevoegd: 'Het is verboden toiletwater afkomstig van pleziervaartuigen als bedoeld in de Wet Pleziervaartuigen en enig oppervlaktewater te brengen.'
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Marifoon vanaf 2009 verplicht op binnenwateren
Voor wie het nog niet wist: vanaf 1 januari 2009 wordt op de binnenwateren van Belgie een marifoon verplicht voor alle schepen met een motor en een lengte van meer dan 7 m.
Het politiereglement voor de binnenvaart zegt bovendien dat alle motorvaartuigen “met een romplengte van meer dan 7 m” moeten uitluisteren op twee verschillende marifoonkanalen!
Een marifoon mag u bovendien pas bedienen als u een machtiging hebt van het BIPT, de instantie die in België onder andere bevoegd is voor het uitreiken van zendvergunningen.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Maltese Falcon says, please don't come this close!
Last Saturday there was a collision between the Nordic 40 Stand-By and Maltese Falcon on San Francisco Bay. The smaller boat plowed into the 289-ft yacht's starboard beam, damaging a bit of the hull and rail. The top of the mast also punched a hole in one of Falcon's sails. As for the smaller boat, a big chunk was taken out of her bow. According to those aboard Maltese Falcon, including a Bay pilot, the Nordic 40 Stand-By T-boned the Falcon after inexplicably luffing up.
It hurts, but this hurts worse: former venture capitalist Tom Perkins has been trying to sell his beloved Maltese Falcon for many months during what are proving to be the worst possible economic conditions for anything with a $160 million price tag. The yacht hosted 25 V.I.P. donors for the race.
A slightly banged up, $159 million yacht, anyone?
Latitude 38's Richard Spindler sailed aboard Falcon the next day and confirmed that many small boat skippers seemed intent on getting as close as possible to Falcon — even if it meant crossing a short distance in front of her bow with a backwinded genoa or sailing on a reciprocal course. "Please folks, give a little room. Besides, the view is even better from several hundred feet away," says Editor Richard Spindler. Photo by Peter Lyons / www.lyonsimaging.com.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Ferry op klippen door seks?
AMSTERDAM - Een passagiersschip is mogelijk op de klippen gelopen omdat de kapitein en de vrouwelijke stuurman seks hadden of aan het ruziën waren over hun net beëindigde relatie.
De Queen of North was zo uit koers geraakt door de onoplettendheid van de twee dat het strandde op de rotsen voor een Canadees eiland.
De kapitein zegt dat hij wel degelijk heeft opgelet, maar uit de radargegevens is dat niet af te leiden.
Uit het onderzoek bleek verder dat er die dag in maart 2006 geen derde persoon op de brug was, wat wel verplicht is. Ook waren alle alarmsignalen uitgeschakeld.
Toen de onervaren stuurvrouw plots de klippen van Gil zag opdoemen, wist ze niet hoe ze snel de automatische piloot kon afzetten. Geruchten dat de twee seks hadden toen ze strandden, zijn nooit bewezen. Maar omdat het stel blijft zwijgen wat is voorgevallen, maken ze zich wel verdacht.
Het schip zonk meteen als een baksteen, maar dankzij doortastend optreden van de bemanning en de toegesnelde boten in de buurt werden 97 opvarenden gered. Twee passagiers raakten bekneld en verdwenen met het schip naar de bodem.
De advocaten van de nabestaanden denken dat er meer is gebeurd dan een ruzie tussen de twee ex-geliefden. 'Het ziet er naar uit dat ze langere tijd niet eens uit het raam hebben gekeken', aldus raadsman Ritchie die de dochters van één van de twee overleden passagiers vertegenwoordigt.
Bron : De Telegraaf
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
1 februari 2008 eind vergunningplicht voor de marifoon
Watersportverbond blij met definitieve afschaffing vergunningplicht marifonie
Jarenlang heeft het Watersportverbond bij Agentschap Telecom aangedrongen op de afschaffing van de vergunningplicht voor het gebruik van de marifoon. Vorige week kregen wij het bericht dat, vooruitlopend op de definitieve beslissing, de afschaffing per 1 februari 2008 een feit is. Het Watersportverbond is blij met deze toezegging. Het scheelt administratieve rompslomp en kosten (€ 53,- marifoon en €26,- voor de radar). Op korte termijn zullen bezitters van een vergunning schriftelijk bericht krijgen van het Agentschap Telecom.
Vergunningplicht staat veligeid in de weg
De marifoon is een belangrijk nautisch communicatiemiddel voor de veiligheid op het water en moet zo toegankelijk mogelijk zijn voor alle vaarweggebruikers. Het aanvragen van een vergunning en de jaarlijkse verlenging brengen voor veel watersporters een behoorlijke administratieve lastendruk met zich mee. Steeds meer watersporters kozen er, ook uit financiële overweging, de afgelopen jaren voor om de marifoon in te ruilen tegen de mobiele telefoon. Het Watersportverbond gaat er vanuit dat met de afschaffing van de vergunningplicht het gebruik van marifoon onder watersporters weer toe gaat nemen.
Het bedieningsertificaat marifonie blijft .
De huidige vergunningen worden per 1 februari automatisch omgezet in een melding. Watersporters die na 1 februari 2008 bevoegd zijn om een maritieme frequentieruimte te gebruiken hoeven alleen een melding te doen.
Bron : KNWV
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Over stroming in Engeland.
Het zal je boot maar zijn is het hoge water gezakt ligt je boot hoog en droog of is gezonken.
More incredible flood pictures
Following the incredible flood pictures in this month's MBM comes these shots of two boats in difficulty on the River Avon.
They were both taken by MBM reader Martyn Carter after July's incessant rainfall brought all boat traffic on the Avon, Severn and Thames to a standstill.
The first shot is of a Shetland 25 perched precariously atop Strensham sluice, and the second shows a Princess 32 with only her bow poking above the waterline at Strensham Hill Moorings.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Hurwenen - Woensdagochtend zijn twee schepen op de Waal ter hoogte van Hurwenen met elkaar in aanvaring gekomen. Omstreeks 09.15 uur kwamen een tanker en een vrachtschip met elkaar in aanvaring waarbij de tanker in de zijkant over een lengte van 35 meter werd opengereten. Er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor en er is ook geen milieuschade ontstaan. Dit heeft het Korps landelijke politiediensten (KLPD) woensdag bekend gemaakt.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
The QE2 has been bought from Cunard for £50million
The QE2 has been bought from Cunard for £50million by Dubai World, a company that makes investments on behalf of the country's government. The firm will take delivery of the ship in November next year at a specially-constructed pier at the Palm Jumeirah luxury development on the coast of Dubai. Dubai World will then refurbish the ship, aiming to recreate her original decor and fittings.
Since her maiden voyage in 1969, the Queen, many other members of the royal family, the Emperor of Japan, and U.S. presidents George Bush and Jimmy Carter have sailed on her. Film stars such as Douglas Fairbanks Junior, Ginger Rogers, Debbie Reynolds and John Travolta have also been guests, as have Rod Stewart, Elton John, Mick Jagger, George Harrison and Ringo Starr.
Bron : Yachting Monthly
The QE2, which was built at the John Brown shipyard in the Clyde in Scotland, is the longest serving ship in Cunard's 168-year history. Yet despite her age, the 70,000-ton ship is still the fastest liner in operation, capable of 34 knots. She cost £29million to build, but since then Cunard has spent more than fifteen times that on improvements. The QE2 was Cunard's flagship until the 150,000-ton Queen Mary 2 replaced her in 2004.
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Exploitatie haven voor watersport op IJburg een feit
Zondag 13 mei jl. zijn de ontwikkelingsovereenkomsten, voor de toekomstige exploitatie van de haven op IJburg, eindelijk een feit geworden. De gemeente Amsterdam ondertekende twee overeenkomsten, één met de Watersportvereniging IJburg en één met de Muider Compagnie. Een belangrijke gebeurtenis voor IJburg omdat hiermee de toekomstige exploitatie van de haven wordt gegarandeerd. Het Haveneiland doet haar naam hiermee eer aan. De komst van Watersportvereniging IJburg en de Muider Compagnie in de haven betekent levendigheid en bedrijvigheid in het kloppend hart van het Haveneiland.
Watersportvereniging IJburg is een vereniging voor en door IJburgers.
Een enthousiaste club watersporters die naast een verenigingshaven haar verenigingsgebouw in het Havenkwartier gaat realiseren. De Muider Compagnie is een commerciële partij die drie klassieke zeilschepen gaat aanmeren voor één- en meerdaagse zeiltochten. De Muider Compagnie is tevens in Muiden gevestigd en realiseert met haar plek op IJburg een tweede standplaats. De klassieke zeilschepen geven de haven op IJburg een grootse en klassieke uitstraling.
De daadwerkelijke vestiging in de haven vindt plaats na realisatie van de brug met sluis die de verbinding tussen de haven en het IJmeer mogelijk maakt. De bouw hiervan start deze zomer. Naar verwachting wordt de haven begin 2009 in gebruik genomen.
Bron: Watersportverbond
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Vaarbewijzen langer geldig
Tijdens de behandeling van de Binnenvaartwet in de Eerste Kamer is door het Eerste Kamerlid Cees van den Oosten VVD de geldigheidsduur van de vaarbewijzen 1 en 2 voor de pleziervaart aan de orde gesteld.
Hij vroeg aandacht voor de wonderlijke situatie dat de geldigheidsduur van deze vaarbewijzen eindigt op 65-jarige leeftijd en vervolgens om de drie jaar moet worden verlengd.
In vergelijking met het rijbewijs voor personenauto’s, dat zoals bekend, een geldigheidsduur tot 70-jarige leeftijd kent met een verlengingsmogelijkheid van telkens 5 jaar, is dit een vreemde situatie. “Het behoeft geen betoog dat het risico van het rijden op de weg vele malen groter is dan het varen met een pleziervaartuig, mede lettend op de relatief korte periode waarin in Nederland wordt gevaren,” aldus Van den Oosten.
Hij wil graag van de staatssecretaris mevrouw T. Huizinga-Heringa vernemen, of zij bereid is het zo in te richten dat de geldigheidsduur en de verlengingsduur van vaarbewijzen ten minste vergelijkbaar is met die van het rijbewijs. Het betreft duizenden vaarbewijzen.
Zo’n maatregel zou uitstekend passen in het kader van deze nieuwe binnenvaartwet, waarmee terecht deregulering en administratieve lastenverlichting van de binnenvaart c.q. pleziervaart wordt bereikt. Bovendien wordt het voor de betrokkenen goedkoper.
Het Watersportverbond is blij met deze ontwikkeling en heeft de afgelopen jaren dit onderwerp ook aangekaart bij de overheid. Vaak in samenspraak met andere ‘waterorganisaties’ onder meer bij het Platform Waterrecreatie. Het Watersportverbond hoopt op een positief resultaat en zal via andere kanalen de druk blijven opvoeren om de geldigheidsduur te verlengen.
Bron : Watersportverbond 14 mei 2007
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Foutje , drukken we ze toch gewoon opnieuw
The Royal Mail has made a first class mistake: placing the famous Needles on the Isle of White! Thousands of the St George's Day collectors' edition stamps, pictured, must now be replaced with ones correctly labelled Isle of Wight.
Bron : Yachting Monthly, 20 April 2007
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Gigantic cruise ship planned
Ships may be getting bigger, but a new cruise ship planned for Japanese owners will dwarf anything in service today.
Princess Kaguya is described as an 'International Urban Cruise Ship' and will be 500m long with over 20 decks. The 370,000gt vessel will be able to accommodate 8,400 passengers and 4,000 crew, with cabins being housed in three 'hotel blocks'.
Freedom of the Seas, at 154,400gt, is the largest cruise ship presently in service, but is less than half the size of the Japanese giant. And Cunard's Queen Mary 2 is even smaller, at 148,530gt and with a passenger capacity of just 2,620.
More than 50 restaurants and 9,500m² of lounge and bar space will cater for passengers' needs aboard the Princess Kasuga, and diesel electric propulsion will give the ship a speed of 20 knots. It is hoped to place an order for the ship by the end of 2008, with delivery expected in 2012.
Bron : Motor Boats Monthly, 16 April 2007
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Watersport seizoen begint: KNRM redt zeiljacht van Pollendam
Afgelopen zondag, eerste paasdag, werd voor het eerst de nieuwe Harlinger reddingboot Veronica ingezet voor een actie. Deze nieuwe reddingsboot van de KNRM, een Atlantic 75, vervangt sinds 2 weken de 17-jarige Abt. De officiele doop staat gepland op 21 april.
Omstreeks 13:25 ging de pieper met de melding vaartuig aan de grond. Het bijna 9 meter lange zeiljacht Zeelelie welke was gehuurd door een 2-tal Duitsers, en was onderweg van Harlingen naar Terschelling. Door een ongelukkige actie raakte het jacht de Polledam en liep roerschade op. De vrijwilligers van het Harlinger KNRM-station waren snel terplaatse met de Veronica en na overleg met de bemanning werd het zeiljacht terug naar Harlingen gesleept.
Na een half uurtje werd het zeiljacht afgemeerd in de Noorderhaven van Harlingen. De Duitsers waren al donateur van de Duitse reddingorganisatie Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger http://www.dgzrs.de
Bron : KNRM 08/04/2007
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Watersport almanak maakt aprilgrap, NOS Journaal boos
Drastische maatregelen tegen alcoholgebruik watersporters
Het watersportseizoen staat weer voor de deur. Voor velen begint weer de tijd van varen. Gezelligheid gecombineerd met een hapje en een drankje. Dat laatste zal dit seizoen moeten worden teruggedrongen tot in de haven, tot aan de steiger. De overheid kondigt strenge controles aan op het gebied van overmatig alcoholgebruik onder watersporters.
Controles worden uitgevoerd door brugwachters en havenmeesters
Brugwachters, havenmeesters en sluiswachters worden inmiddels opgeleid om op diverse druk bezochte watersportplaatsen gecertificeerde alcoholcontroles uit te voeren. Naar het zich laat aanzien kan in april al worden gestart met de verplichte controles. Op dit moment werkt de overheid met spoed aan het wetsvoorstel om nog voor de start van het watersportseizoen de maatregel te laten ingaan.
Het is algemeen bekend dat watersporters wel een drankje drinken, menig schipper heeft wel eens in kennelijke staat schade veroorzaakt. Vrijwel iedere verzekeringsmaatschappij vist dan achter het net omdat adequate controles vaak achterwege blijven.
Volgens André Otten van de watersportalmanak is de komende actie een logisch gevolg van ervaringen met drank op aan het roer. “Persoonlijk ben ik van mening dat een drankje het leven van een schipper wel eens kan veraangenamen en ik moet toegeven dat ik absoluut geen geheelonthouder ben, maar tijdens het varen is het wel zeer onverstandig. Wat dat betreft ben ik blij met de aangekondigde controles.”
Introductie aanstaande zondag
De controles worden feestelijk geïntroduceerd in Hindeloopen. De eerste controle zal worden afgenomen door Jeroen Mulder, havenmeester van Jachthaven Hindeloopen, tevens redder van de KNRM. Of bij de feestelijke introductie ook alcohol wordt geschonken is bij de redactie onbekend.
Fikse boetes: voor Varen onder invloed
Alcoholpromillage van 0,81 ‰ – 1,00 ‰ 490 euro
Alcoholpromillage van 1,01 ‰ – 1,30 ‰ 700 euro
Alcoholpromillage van 1,31 ‰ – 1,60 ‰ 900 euro
Alcoholpromillage boven 1,60 ‰ - Dagvaarding
Bron: Watersportalmanak 31/03/2007
W a a r k o o p t u ? U w W a t e r s p o r t p r o d u c t e n . n l
Zeejachthaven in Den OeverBinnen een jaar moet in de Oeverse Waddenhaven een zeejachthaven voor drie- tot vierhonderd jachten gerealiseerd zijn.
Dat is de insteek van de werkgroep Masterplan Den Oever die op 1 april officieel gaat draaien in een kantoor in de visafslag.
,,Financieel is dit plan voor negentig procent rond'', zegt Erik van Leeuwen (ASH Yachting).
Nu passeren er jaarlijks zo'n 33.000 boten de sluizen, waarvan er maar 1500 Den Oever aandoen.
Gewoon omdat Den Oever weinig te bieden heeft. In de Waddenhaven zat vroeger de kokkelvisserij,
maar nu wordt de haven nauwelijks gebruikt. Er liggen bij wijze van spreken alleen een paar gebruikte schepen weg te roesten
en olie te lekken. Een jachthaven zorgt voor een enorme economische impuls.
Volgens Van Leeuwen is er tegen een zeejachthaven in de Waddenhaven nog geen protest gerezen.
Om de Waddenvereniging tegemoet te komen, willen we in het naastgelegen verzande gebied aquacultuur ontwikkelen.
Het is ideaal voor bijvoorbeeld het kweken van mosselzaad.
Om de kansen van Den Oever te verbeteren, heeft de werkgroep diverse projecten op een rijtje gezet.
Een aantal is bedoeld voor de langere termijn (reconstructie van de kerk van Den Oever,
een vikingthemapark naast de afslag A7 en betere bewegwijzering in en rond Den Oever) en een deel
is bestemd voor de korte termijn.
Zo moet binnenkort een zeilschool en charterbedrijf in de Waddenhaven van start gaan.
Zeilschool ASH Yachting verkast van Marina Den Oever in Wieringerwerf naar de Oeverse haven.
Bron Noord Hollands Dagblad 21/02/2007
-----------------------------------------------------------------Welkom bij de nieuwsbrief van watersportproducten.nl
en watersportproducten.be 2007 Uitgave 1.
Februari is nog niet direct de maand om alvast aan uw boot te denken maar voor dat u het weet staat
het vaar seizoen alweer voor de deur.
De eerste beurzen kondigen zich binnenkort aan.
Boot Dusseldorf ,Boot Holland en de Hiswa.
Watersportproducten heeft, om het nieuwe jaar goed van start te laten gaan,
De volgende aanbiedingen:
------------------------------
Plastimo reddings vlotten Standaard , ORC en ORC + .
Alle bestellingen tm 28/05/2007 ontvangen een CHEQUE voor een GRATIS KEURING
van uw vlot meer informatie over de plastimo reddings vlotten vind u onder de rubriek veiligheid.
De Cruiser reddingvlotten zijn ontworpen voor gebruik op open zee. Er zijn verschillende uitvoeringen leverbaar
met o.a. extra overlevingsuitrusting. De ORC uitvoering heeft een geisoleerde bodem voor koude gebieden (Noordzee)
De standaarduitrusting bestaat uit een drijfanker, luchtpomp, werplijn, peddels, sponzen, drijvend mes, hoosvat,
3 handstakellichten, zaklamp, zeeziektepillen en een regenwateropvang.------------------------------
De NAVMAN plotters nu met C-Map Mega wide kaarten Engelse kanaal tot Hamburg.
Meer informatie vindt bij navigatie
Navman tracker 5607 zonder antenne +
Navman Tracker 5607 + C-Map EW-M001 Mega Wide Max ENGLISH CHANNEL TO HAMBURG
De allernieuwste Trackers 5607 & 5507 lopen over van technologie.
Voorzien van alle functies van de 5500 serie uitgevoerd met een vernieuwd ultra helder VGA-scherm
met hoge resolutie en bovendien compatibel met AIS-technologie.
Hoofdkenmerken van Tracker 5607 & 5507 :
VGA ultra-bright display met hoge resolutie (640 x 480 pixels) :
C-Map Max compatibel ; 32 MB geïntegreerde wereldkaart.
High speed panning
Extra groot geheugen (3000 waypoints, 25 routes van elk max. 50 waypoints).
NMEA en NavBus compatibel voor aansluiting op andere Navman instrumenten.
Benzine & Diesel brandstofmanagement (met optionele brandstofset)
AIS compatibel (met alle NMEA0183 AIS-ontvangers)
Intelligente GPS-antenne (1240-model)
SmartCraft compatibel
Volledig waterdicht (IP67)
Groot 6.4" (163 mm) VGA ultra-bright daglicht scherm.
De hoge resolutie (640 x 480 pixels) biedt vooral dicht bij de kust de benodigde nauwkeurigheid.
Gebruikt de fantastische MAX-cartografie van C-MAP en is voorzien van de nieuwe AIS-functies..
De C-Map kaarten worden door vele merken kaartplotters en GPS systemen gebruikt.
De kaarten zijn makkelijk afleesbaar,compleete en zeer gedaileerd.
De zee en binnenwater kaarten behoren tot een van de beste van de wereld.
De hoge resolutiekaarten verzekeren u van details van kustlijnen, dieptelijnen, boeien en haveningangen.
Meer informatie vindt u op www.c-map.no .
Bestel nr. 161100 C-Map EW-M001 Mega Wide Max ENGLISH CHANNEL TO HAMBURG
+ 54905 Navman tracker 5607 zonder antenne:
------------------------------
Prima Puts ( Gezien op Flessenpost van Nauticlink - januari 2007 )Omdat een webwinkel beginnen uiteindelijk eenvoudiger is dan een winkel van steen, zijn er de laatste jaren heel
wat online waterpsportwinkels gestart. Sommige zijn ook alweer verdwenen. Want het starten van zo'n winkel mag
dan relatief eenvoudig zijn, er geld mee verdienen is stukken moeilijker, omdat de concurrentie hevig is.
Webwinkels die unieke zaken weten aan te bieden overleven het gemakkelijkst. Watersportproducten.nl heeft dat
begrepen en verkoopt een slim en goedkoop opvouwbaar emmertje voor op de boot.
Voor 9,95 euro kunt u water halen, putsen, wassen en bedenkt u het maar...
Aan ruimte kost het bijna niets. Voor meer informatie kijkt u onder 'gadgets'------------------------------
GPS bluetooth ontvanger
Ideale draadloze GPS oplossing.
Met deze Bluetooth GPS ontvanger kan van een PDA of een notebook eenvoudig een navigator worden gemaakt.
De software is eenvoudig te installeren en beschikt over een testfunctie.
Vanwege het lage energieverbruik en de Li-ion batterij werkt de ontvanger meer dan 20 uur zonder opladen.
De Bluetooth GPS ontvanger kan 16 satellieten parallel ontvangen voor een nauwkeurige positiebepaling.
GPS and Blutooth receiver
Very low power consumption (Typical: 45mA)
Built-in rechargable / replaceable Li-ion batterij
Embedded Bluetooth module for wireless connection
With clear LED for GPS, Battery and Bluetooth status
16 Channels all in view tracking, with WAAS enabled
Built-in low noise high sensitivity active antenna
External antenna port for active MMCX antenna
Unique design
Bluetooth class 1.0: 10mtr
Voor de prijs hoeft u het niet te laten deze Bluetooth GPS ontvanger 99,00 Euro
Bestel nr. : PDA-GPSBT10
------------------------------
Multitool met pakka houten grip
Multitool met 10 functies
Aluminium behuizing met pakka houten grip en bits
Inclusief hoesje
Bestel nr. : XD-120329 Deze Multitool met pakka houten grip kost slechts 25,00 EUR
------------------------------
Als de bruggewachter u weer eens niet ziet of hoord maar natuurlijk ook voor eventueel zeil les
te geven aan zoon of dochter.Professionele 25 Watt Megafoon met afneembare microfoon.
Bereik: 600 meter
Ingebouwde sirene
instelbaar volume
12V externe stroomaansluiting
Draagriem
Max. uitgangsvermogen: 25W
Bestel nr. : Megafoon 30
------------------------------
Alle prijzen zijn af Den Haag.
Prijs en of model wijzigingen voorbehouden.
Voor alle aanbiedingen geldt zolang de voorraad strekt.
-----------------------------------------------------------------
Viking roept reddingsvlotten terug
De Deense fabrikant van reddingsmiddelen Viking roept een aantal typen van hun reddingsvlotten
terug voor inspectie.
Er is een probleem met de drukventielen. Het gaat om de typen RescYou (UKL) en RescYou Pro (UKL).
De ventielen kunnen afbreken, waardoor het zou kunnen voorkomen dat het vlot in een noodsituatie niet of
slechts gedeeltelijk opblaast.
De ventielen zijn gebruikt in de RescYou (UKL) en RescYou Pro (UKL) die in een tas of in een container zijn geleverd.
Via de website van Viking komt u meer te weten over de terugroep.
Ga naar: www.viking-yachting.com
Bron Zeilen 20/01/2007
-----------------------------------------------------------------
Rode diesel verboden voor pleziervaart in EU
In 1993 verbood de EU al de verkoop van rode diesel aan pleziervaartuigen voor voortstuwing. Enkele landen, waaronder België en Engeland, vroegen ontheffing aan en kregen die ook. Nederland was daartoe niet bereid en gaf de watersportsector één jaar de tijd om de omschakeling van de laagbelaste, rode naar hoogbelaste, witte diesel te maken. De accijns op diesel steeg aanzienlijk en tanken aan het water werd duurder dan op de weg. Het gevolg: georganiseerde vaartochten van motorboten naar het belastingparadijs België.
04-01-2007 - Per 01-01-2007 is het tanken van rode (= laagbelaste) diesel in de EU voor pleziervaartuigen niet meer toegestaan. Een aantal landen (België, Finland, Groot-Brittanië, Ierland en Malta) had ontheffing van deze al lang bestaande maatregel. Daar mocht men wel rode diesel tanken. De aanvraag van België, Groot-Brittanië en Malta voor verlenging van de ontheffing is door de Europese Commissie afgewezen. Finland en Ierland hebben zelfs geen aanvraag voor ontheffing meer ingediend. Als gevolg hiervan is het tanken van rode diesel voor watersporters niet meer toegestaan per 1 januari 2007.
-----------------------------------------------------------------
Prima Puts ( Gezien op Flessenpost van Nauticlink - januari 2007 )
-----------------------------------------------------------------In de nacht van zondag 10 op maandag 11 december aanstaande wordt het analoge ethersignaal voor televisie overgeschakeld naar een digitaal signaal. Als u nu via een 'harkantenne' op het dak of via een 'sprietantenne' op het televisietoestel naar Nederland 1, 2 en 3 en/of de regionale omroep kijkt, gebruikt u dat analoge signaal. Dat geldt voor uw eerste of enige toestel thuis, maar ook voor een tweede of derde toestel in bijvoorbeeld een vakantiehuisje of op de camping, op de boot of in de jachthaven. Wilt u televisie blijven kijken, dan moet u voor 11 december overschakelen naar een andere ontvangstmogelijkheid. De alternatieven zijn: satelliet, digitale ethertelevisie, kabel en internet tv. Voor iedereen zijn er tenminste twee alternatieven
Satelliet is in heel Nederland beschikbaar. Kabel in bijna heel Nederland. Internettelevisie breidt zich momenteel over Nederland uit. Digitale ethertelevisie is nu beschikbaar in de Randstad, maar vanaf 11 december zijn Nederland 1, 2 en 3 en de regionale omroepen via de digitale ether ook in de rest van het land te bekijken. De mogelijkheid om buiten de Randstad ook commerciële zenders te ontvangen via de digitale ether zal zich in de maanden daarna uitbreiden.
Als u alleen de publieke en/of regionale omroepen wilt (blijven) ontvangen, dan kan dat gratis via de digitale ether of satelliet. Een abonnement is daarvoor niet nodig. Wel moet u voor digitale ether een decoder aanschaffen en voor satelliet een decoder met smartcard.
Als u ook commerciële zenders wilt ontvangen dan kunt u kiezen voor een abonnement op kabel-, internet-, satelliet- of digitale ethertelevisie.
LET OP: kijkt u nu al televisie via satelliet, digitale ethertelevisie, kabel of internet tv? Dan verandert er niets voor u. U kunt gewoon tv blijven ontvangen en u hoeft geen maatregelen te nemen. Hoe schakelt u over? Hiervoor kunt u het best contact opnemen met de aanbieder van uw keuze. Adresgegevens vindt u elders op deze pagina. Waarom gaat het signaal op digitaal? Digitale techniek biedt veel meer mogelijkheden dan analoge techniek. Overschakeling door de overheid van het analoge naar het digitale ethersignaal biedt op termijn meer ruimte voor meer televisiezenders, betere beeld- en geluidskwaliteit, nieuwe (interactieve) diensten en mobiele toepassingen.Kijk in onze webshop bij beeld en geluid
-----------------------------------------------------------------
Boten op de dijk in Noordpolderzijl
Zeilen-medewerker Fred Licht toog vanochtend naar de haven van het Groningse Noordpolderzijl om de schade op te nemen van de noordwester storm die sinds vannacht de noorderlingen bezig houdt. Hij trof er een hoogaars en een tjalk op de dijk aan.
De harde wind heeft deze hoogaars losgerukt van de steiger en op de dijk gekwakt. (Foto: Fred Licht)
Ook deze tjalk brak los en eindigde tegen de waddendijk. (Foto: Fred Licht)
De wind stuwt het water op tot boven het steigerhout. (Foto: Fred Licht)
Bron Zeilen 01/11/2006-----------------------------------------------------------------
Bridget's Photo Studio ( Advertentie )
Ontwerp van flyers voor beurzen of promotionele doeleinden.
Verzorging van luchtfoto's van uw haven of evenement.
Productfotografie voor catalogi.
Voor meer informatie neemt u dan vrijblijvend contact met ons op.
www.bp-studio.nl Telefoon 070-4156747 of 06-13964262-----------------------------------------------------------------
Powerboatracer vulde olietank rivaal met water
UTRECHT/LONDEN - 24-10-2006 - Een Britse powerboatracer is voor vijf jaar uit de sport verbannen omdat hij een boot van zijn rivaal heeft gesaboteerd. Tijdens de Powerboat Grand Prix, een soort Formule 1 op het water, vulde voormalig Europees kampioen Rob Lister de tank van zijn concurrent met water.
De sabotage werd ontdekt, waarna het team van Lister - Fat Boy - werd gediskwalificeerd. De internationale federatie sprak vervolgens dinsdag de zware sanctie uit. 'We willen duidelijk maken dat onsportief gedrag niet in onze sport wordt getolereerd', sprak de voorzitter van de Royal Yachting Association.Bron ANP 24/10/2006
-----------------------------------------------------------------
Kitsurfer knalt op pal
Een kitesurfer heeft zondag in het water voor het autostrand in Oostvoorne zijn heup gebroken...
Kitesurfing; een gevaarlijke sport.toen hij op een paal botste. De onfortuinlijke Amsterdammer (30) is door vrijwilligers van de reddingsbrigade, de politie en ambulancepersoneel in veiligheid gebracht en erna naar het ziekenhuis vervoerd.Bron AD 09/10/2006
-----------------------------------------------------------------Boot gaat deels kopje onder in Finse Haven in Groningen
Groningen - Maandagmorgen kwam er een melding binnen van oppervlaktewater verontreiniging. Ter plaatse gekomen in de Finse Haven aan de Bornholmstraat/ Lubckweg bleek het te gaan om een boot die aan het zinken was.
De duikers legden een zogenaamd oil-boom aan om het olie wat lekte niet te laten wegdrijven. Wat de oorzaak is van het plotselinge zinken is niet bekend.
(Foto's: Bert Smilda en Martin Nuver, zie ook www.smilda.net)
Bron Groningen 112 20/09/2006
-----------------------------------------------------------------
Marifoon voor pleziervaart vergunningvrijAmsterdam - Vanaf eind volgend jaar is het niet langer nodig om een vergunning aan te vragen voor een marifoon voor de pleziervaart. Een marifoon is een apparaat dat binnen de maritieme sector wordt gebruikt voor communicatie onderling en met de wal. Ook het gebruik van frequentieruimte voor radar en SART (search and rescue Transponder) en voor zendamateurs worden vergunningvrij. Om de kwaliteit van het gebruik van de marifoon te kunnen waarborgen blijft een bewaamheidstoets vereist.
Met de afschaffing van de vergunningseisen komen bijna 66.000 vergunningen te vervallen.
Dit wordt mogelijk door de concept verzamelwet vereenvoudiging vergunningen van staatssecretaris Van Gennip van Economische Zaken.
In de verzamelwet zijn 15 kleinere wetswijzigingen van zeven ministeries gebundeld die samen moeten leiden tot 67.450 minder vergunningen per jaar. Dit levert bedrijven en burgers een vermindering van de administratieve lasten op van € 2.662.860 per jaar. De besparing voor burgers en bedrijven aan leges komt neer op € 3.912.690,00 per jaar. De administratieve lasten voor burgers dalen op jaarbasis van 23.000 uren naar 12.000 uren.
Behalve de bovengenoemde afgeschafte vergunningen worden ook door het ministerie van Verkeer en Waterstaat vergunningen afgeschaft voor beroepsgoederenvervoer voor de binnenvaart, de vervoersvergunning, de vergunning voor collectief personenvervoer en enkele andere vergunningen op terreinen van andere ministeries.
De ministerraad heeft ermee ingestemd dat het wetsvoorstel voor advies aan de Raad van State zal worden gezonden. De tekst van het wetsvoorstel en van het advies van de Raad van State worden pas openbaar bij indiening bij de Tweede Kamer. Het aanpakken van de regeldruk is een belangrijk speerpunt van het kabinetsbeleid en levert een grote bijdrage aan het versterken van het ondernemerschap. Het verminderen van de vergunninglast maakt onderdeel uit van een groot pakket maatregelen, die het kabinet neemt om de regeldruk terug te dringen en de kwaliteit van dienstverlening te verbeteren.
Bron:Blik op nieuws 24 13/09/2006
-----------------------------------------------------------------
Icom M21 handmarifoon. ( Shop aanbieding)
De M21 is eenvoudig te bedienen en is zowel op zee als op binnenwater te gebruiken.
Standaard geleverd met ATIS en Baselpakket en is zeer handzaam, robuust en absoluut waterdicht.
De NiCad accu wordt geleverd met 220V lader, en met een standby-verbruik van 20 mA kunt u geruime
tijd toe met een lading.
Vermogen 1 en 5 Watt, gewicht 360 gram, waterdicht volgens IPX7, verbuik 200 mA (volume voluit),
20 mA in powersave.
Bestel nr. : Icom Handmarifoon M-21
Van € 250 voor € 227,59 Zolang de voorraad strekt
-----------------------------------------------------------------
Legionellabesmetting in douches Medemblikse havenIn de douches van de Pekelharinghaven in Medemblik is op 28 augustus verontreiniging met de legionellabacterie vastgesteld. Afgelopen weekeinde verbleven veel zeilers in de gemeentelijke haven vanwege de 24-uurs race. De douches zijn direct gesloten en de waterleidingen zullen worden schoongemaakt.
De kans dat deze douches een besmetting hebben veroorzaakt, is volgens GGD Westfriesland zeer gering, zeker bij gezonde mensen. De klachten die door een eventuele besmetting kunnen ontstaan, zijn: griepachtige verschijnselen, koorts en longontsteking.
De incubatietijd van de ziekte is drie weken. Daarom wordt mensen, die tussen 8 en 28 augustus gebruik hebben gemaakt van de douches in de Pekelharinghaven, aangeraden alert te zijn op deze klachten en zich zonodig bij hun huisarts te melden.Hebt u nog vragen, dan kunt u bellen met de GGD Westfriesland: 0229-253310.
Bron: GGD Westfriesland 28/08/2006
-----------------------------------------------------------------
Doorsteek Haringvliet in studieZIERIKZEE - De ontwikkeling van vierhonderd hectare ’natte natuur’ noordwestelijk van Dirksland brengt herstel van een open verbinding met het Haringvliet voor de pleziervaart binnen handbereik. De extra maatregel kost echter 8 tot 12 miljoen euro. Wethouder P. Koningswoud twijfelt aan het nut van zo’n grote doorsteek.
De Zuiderdieppolder tussen Dirksland en Stellendam is aangewezen als één van de compensatielocaties voor de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Het boerenland wordt deels onder water gezet. Lokale agrariërs hebben zich nog niet bij de ontpoldering neergelegd, maar het verzet is niet zo groot als dat in Zeeland, aldus Koningswoud. „Het zeer zit hier voornamelijk in het feit dat het de jongste polder van Flakkee is met, naar ik me heb laten vertellen, de beste landbouwgrond.“
Naar de kansen en bedreigingen van het nieuwe natuurgebied wordt momenteel een milieueffectonderzoek uitgevoerd. Centraal staat de vraag of er zout water wordt ingelaten, danwel dat het zoet door het achterland blijft stromen. De gemeente Dirksland heeft belang bij de uiteindelijke keuze, in relatie tot herontwikkelingsplannen van het eigen havengebied. Zowel de Spuikolk centraal in het dorp als het jachthaventje liggen er deplorabel bij, zegt de wethouder.
Verder wil de gemeente ’iets moois’ doen met de voormalige locatie van levensmiddelenfabriek Le Duc Fine Food aan de Oosthavendijk. Het bedrijf is verhuisd naar Stellendam. De opknapbeurt van het centrumgebied moet Dirksland in die hoek weer nieuw elan geven. Gedacht wordt onder meer aan de bouw van landgoederen langs het havenkanaal.
Suggestie
De suggestie vanuit de gemeenteraad het kanaal te verbinden met het Haringvliet, gaat Koningswoud echter te ver. De vaarroute beperkt zich nu tot binnendijks en loopt dood bij Stellendam. Een doorsteek vergt volgens de wethouder 8 tot 12 miljoen euro bovenop het reeds miljoenen kostende natuurplan. Op de logische plek waar de verbinding tot stand kan worden gebracht, staat nu een gemaal, wat zou moeten verhuizen. De kans dat de projectgroep Delta Natuur (waarin onder meer het ministerie van LNV, de provincie Zuid-Holland en het waterschap zijn vertegenwoordigd) dat extra geld op tafel legt, acht Koningswoud klein.
„Ik kan me ook niet voorstellen dat het leuk is voor watersporters. Je komt van het Haringvliet, moet vijf kilometer door een kanaal en waar kom je dan terecht?“, zei de wethouder, hintend naar de veel betere jachthavenvoorzieningen verderop in Herkingen. Hij stelt voorop dat het nieuwe natuurgebied een open karakter moet krijgen waar ook plaats is voor recreatie in de vorm van watersport, wandelaars en fietsers.
Bron:Provinciale courant Zeeland 28/08/2006
-----------------------------------------------------------------
Bromfietser uit zee gered
IJMUIDEN - Een reddingsboot van de KNRM heeft maandagavond bij IJmuiden een bromfietser gered uit de Noordzee.De man reed tijdens hevige wind met zijn tweewieler de Zuidpier op. Getuigen zagen vervolgens een enorme golf over de pier slaan. De bromfietser was daarna verdwenen. Er werd alarm geslagen. Na een korte zoektocht werd de drenkeling door de reddingsboot Koos van Messel uit IJmuiden opgevist.
Het slachtoffer, mogelijk iemand die wilde gaan vissen, werd aangetroffen aan de zuidkant van de pier, hij lag op de basaltblokken en in het zeewater. De drenkeling werd met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.Bron: telegraaf 29/08/2006
-----------------------------------------------------------------
Duikers hebben kip met gouden eierenGOES - Zeeland zou meer kunnen verdienen aan sportduikers, maar er wordt te weinig rekening gehouden met deze categorie recreanten. Ondernemers die er wel op in willen spelen lopen tegen regels en belemmeringen aan.
Volgens M. Waijers verwaarloost Zeeland een kip met gouden eieren. Waijers is bestuurslid van de Nederlandse Onderwatersport Bond (NOB) en binnen dat bestuur verantwoordelijk voor het deltagebied.
Hij is ook een van de sprekers op een symposium dat de NOB vrijdag samen met de provincie Zeeland houdt over de onderwatersport in Zeeland. Met dat symposium vragen de sportduikers aandacht voor deze sport in Zeeland en voor de wensen en knelpunten die er op dat gebied nog zijn.
Waijers: „Sportduikers komen over de hele wereld om te duiken en als je dan ziet hoe sportduikers elders ontvangen worden. Dan kan er in Zeeland nog wel wat verbeteren. Je moet niet vergeten dat Zeeland het mekka is voor duikers. Dat wil zeggen onder water. Boven water is het ook uniek, maar dan door de marginale aandacht die er voor deze klanten is.“
Zeeland zou er veel meer uit kunnen halen, is zijn stellige overtuiging. Maar de liefde moet wel van twee kanten komen. Hij geeft aan dat het wellicht geen onwil is van bestuurders en ondernemers in Zeeland. Maar ze staan er gewoon niet bij stil wat er eigenlijk omgaat in de Zeeuwse onderwatersport.
Zo is het aantal duiken dat jaarlijks in Zeeland wordt gemaakt opgelopen van 700.000 tot 1 miljoen. Daar zit een heleboel aan vast, van consumpties en maaltijden die duikers gebruiken, tot het vullen van flessen met lucht en overnachtingen. Zeeland zou duikers meer het gevoel moeten geven dat ze welkom zijn, is het standpunt van Waijers.
Het is opmerkelijk dat sportduikers over deze problematiek aan de bel trekken, want ook bij de recreatie op het water is nog niet zolang geleden het besef ontstaan dat er in Zeeland nog wel wat kan verbeteren. In die sector hebben ondernemers, bestuurders en belangengroepen de handen ineengeslagen om te werken aan betere watersport voor iedereen in Zeeland.
M. Tempelman van Projectbureau Zeeland van het Bureau voor Toerisme Zeeland kan niet zeggen dat sportduikers niet welkom zijn in Zeeland. Ze kan zich wel voorstellen dat duikers zich een beetje in een soort ’underdog’ positie geplaatst voelen: „Vaak als ze in het nieuws komen is dat door ongelukken of zoektochten naar duikers. Dit weekeinde weer.“ Toch is zij er zelf goed van doordrongen dat er bij sportduikers een interessante markt aangeboord kan worden. Dat blijkt volgens haar ook uit het watersportactieplan. „Het kan natuurlijk altijd beter. Maar ik heb wel de indruk dat het de goede kant op gaat. Volgens mij staan alle neuzen dezelfde kant op. Het is nu ook het goede moment. De watersport staat op het moment behoorlijk in de picture en dus ook de onderwatersport.“
Tempelman is een van de inleiders op het symposium. Ook C. Rhode, trendwatcher, houdt een inleiding. Aan het eind van het symposium, in de filmzaal van het provinciehuis te Middelburg, is er een paneldiscussie aan de hand van enkele stellingen. Het symposium over de toekomst van de onderwatersportbegint om 13.30 uur.
Bron:Provinciale courant Zeeland 29/08/2006-----------------------------------------------------------------
Plezierbootjes vast door blauwalg
ALMERE - Een handjevol plezierbootjes ligt al een paar dagen voor de sluis bij Almere-Haven.
De schippers willen graag door, maar mogen dat niet omdat aan de andere kant van de sluis blauwalg in het water zit. Volgens een sluiswachter van de gemeente is nog niet bekend wanneer de sluis weer opengaat. „Maar dat duurt nog zeker een paar dagen.”
De sluis is sinds afgelopen weekeinde afgesloten. De sluiswachter stelt dat de plezierbootjes als alternatief gewoon de andere kant op kunnen varen. Sommige schippers vinden dat voorlopig echter te tijdrovend en te ver om.
De aanwezigheid van blauwalg leidde er deze week ook al toe dat de organisatie van de Holland Triatlon de finish van het zwemmen van de havenkom bij Almere-Haven naar het nabijgelegen surfstrand verplaatste.
Bron:Telegraaf-----------------------------------------------------------------
SneekEen Engels gezin beleefde gistermiddag angstige momenten op het Sneekermeer, toen hun zeilschip plotseling stuurloos in de drukke vaargeul van het Prinses Margrietkanaal rondjes draaide. Het vanuit Terherne opstomende vrachtschip Tycho kon de polyester boot niet meer ontwijken en nam het op ‘sleeptouw' aan het anker, waaraan het zeiltuig bleef hangen.
De schepelingen - een 42-jarige man uit Bristol, diens 1 jaar oudere vrouw, drie minderjarige kinderen en een Poolse au pair - kwamen met de schrik vrij. ,,Fantastisch gehandeld", zegt een woordvoerder van de Sneker waterpolitie over het reddingswerk van vrachtschipper Wietze Kroes uit Zwolle. Diens vrouw hing een ladder buitenboord en ving het gezin op.
Ondertussen was Kroes langzaam gaan varen. Bij het Starteiland slaagde de schipper erin zijn aak met het gehavende zeilschip ernaast af te meren, zonder de huurboot te pletten. De waterpolitie ontfermde zich vervolgens over het gezin en sleepte hun gehavende boot naar jachtwerf Brandsma in Sneek.
Het huurjacht liep forse schade op: er is een hap uit het gangboord en de romp is twintig centimeter boven de waterlijn gescheurd. De waterpolitie onderzoekt nog de toedracht van het ongeval.Bron:Leeuwarder courant
-----------------------------------------------------------------
24 - uurs zeilrace start met sterk deelnemersveldOp vrijdag 25 augustus 2006 gaat de Delta Lloyd 24-Uurs Zeilrace 2006 van start met een sterk deelnemersveld. Vrijwel alle winnaars van 2005 verdedigen hun bekers. Koen van Esch mengt zich met zijn Mini Transat in de strijd om de zeemijlen. Daarbij moet hij het opnemen tegen Roy Heiner die zijn zinnen op een nieuw record heeft gezet.
Heiner vaart met de Delta Lloyd MaxFun 35. Vorig jaar legde de ABN AMRO MaxFun 35 de meeste mijlen af. Schipper Martijn Snip waagt opnieuw een poging om die prestatie te evenaren of te overtreffen.
Niek Hoek, Voorzitter Raad van Bestuur Delta Lloyd Group en Nederlands Kampioen Platbodem VA-klasse, doet voor het eerst met zijn eigen lemsteraak ‘Het Vliegend Hart’ mee. Het startsignaal klinkt tussen 18.30 uur en 19.45 uur op zestien locaties langs de kusten van Noord-Holland, Friesland en Flevoland. De teller staat definitief op 635 voorinschrijvingen.Bron:Clubracer Augustes 2006
-----------------------------------------------------------------
Topzeilers en topsurfers verkennen Olympisch vaarwater
Van 21 – 31 augustus vindt het eerste olympische testevenement plaats in Qingdao. Een groot deel van de olympische topzeilers wereldwijd is daar aanwezig op de Good Luck Beijing-2006 Qingdao International Regatta om het vaarwater te verkennen waar in 2008 de medailles behaald moeten worden.
Nederlandse vertegenwoordiging
Nederland is vertegenwoordigd in de windsurfklasse, de RS:X met Joeri van Dijk uit Ter Aar en Casper Bouman uit Den Haag. Ook het Ynglingteam is aanwezig met één boot en vier topzeilsters. Logistiek was het niet mogelijk om drie boten op tijd in China te krijgen door het onlangs gehouden EK in Nederland. De vier teamleden zijn: Janneke Hin (Amsterdam), Marije Faber (Sneek), Brechtje van der Werf (Sneek) en Mandy Mulder (Poeldijk). In de Laserklasse vaart Steven Le Fevre (Sant-Poort Zuid) die dit jaar in de Laser Radial zeer succesvol draait met de Europese titel op zak en een zilveren medaille op het onlangs gehouden WK Laser Radial.
De teams worden begeleid door bondscoach Jaap Zielhuis en de coaches Jochem Brenninckmeijer en Maurice Paardenkooper.
Wedstrijdprogramma
Gedurende tien dagen worden er tien races gevaren. Na vijf gevaren wedstrijden wordt het slechtste resultaat niet meegerekend in het tussenklassement. Op de laatste dag vindt de Medal Race plaats. In deze finale race voor de top tien van het klassement tellen de punten dubbel, dat wil zeggen twee punten voor de eerste, vier punten voor de tweede etc.
Organisatie
Deze wedstrijdserie wordt georganiseerd door de Chinese Yachting Association samen met de Qingdao Municipal Government.
Bron: Watersportverbond Augustes 2006-----------------------------------------------------------------
Weer varen door de Grote en Kleine Sluis in Harlingen
Vanaf dinsdag 8 augustus worden de Grote en Kleine Sluis in Harlingen weer bediend voor de watersporters. Ook rondvaartboot de Singelprinses heeft de sluizen in haar vaarroutes opgenomen.
De sluizen werden al jaren niet meer gebruikt voor het schutten van boten. Onlangs zijn bij de Kleine Sluis in het kader van het project "vaarroutevoorzieningen vaarweg Harlingen Bolsward" de lieren en kaapstanders vervangen, waardoor het schutten weer mogelijk is.
Dit seizoen kan in ieder geval in augustus en september gebruik gemaakt worden van de sluizen en afhankelijk van het weer ook in oktober.
De sluizen bieden een mooi alternatief voor de Tjerk Hiddessluizen om vanaf de Waddenzee via de grachten en singels naar de binnenwateren te varen of om een mooie rondvaart door Harlingen te maken.Daarnaast is Harlingen met het schutten een prachtige toeristische attractie rijker.
De tussenliggende bruggen, zoals de Raadhuisbrug, Leeuwenbrug en Franekereindsbrug, zullen eveneens door de sluiswachters gedraaid worden.
Gedurende vijf dagen in de week, waaronder het weekend, kan gebruik gemaakt worden van de sluizen.
De sluizen worden vanwege de getijdenstanden op afroep bediend.
De kleine sluis kan tussen 0,6 – NAP en 0,50 + NAP bediend worden.
De hoogte van de brug over de Kleine Sluis is 1,90m bij NAP.
Voor de bediening kan men contact op nemen met de dienstdoende brugwachter, via VHF kanaal 11 of op telefoonnummer 06-53752587.
De maximale afmeting van de schepen mag 16 meter lang en 4 meter breed zijn, met een diepgang van 1,40 m.Bron: Gemeente Harlingen Augustes 2006
-----------------------------------------------------------------
Nieuwe jachthaven in Zeebrugge
Het gebeurt niet alle dagen, dus dit mag groot nieuws heten: De Belgische kust is binnenkort een jachthaven rijker.
Ze zal “Westhinder Marina” heten en ze komt in Zeebrugge.
Naast de bestaande ligplaatsen van de RBSC krijgt de Zeebrugse haven er een 40-tal plaatsen bij, voor boten tussen 12 en 15 meter.
De locatie is aan het eind van de havenkom, vlakbij de Russische duikboot van Seafront en het lichtschip Westhinder, dat daar op de wal ligt. Initiatiefnemer Carlos Vanhecke: “De palen worden nu geheid en tegen eind juli zouden de steigers er moeten liggen. Er komt uiteraard walstroom en drinkwater, en in een latere fase komt er ook de nodige infrastructuur op de wal, zoals sanitair.
De beheerder is een bvba, in combinatie met Channel Sailing.” De boten van die charterfirma zullen er dus ook hun ligplaats hebben.
De nieuwe jachthaven is volledig onafhankelijk van de RBSC, al zullen de prijzen wel in lijn liggen met die van deze club.
Voorlopig zal het allicht iets goedkoper zijn, omdat alle faciliteiten op de wal nog niet aanwezig zijn.Bron : Varen BE July 2006
-----------------------------------------------------------------
Bekeuring voor Rode diesel
De douane van Avignon in Frankrijk controleerd diesel tanks van jachten op rode diesel en deelt hier voor bekeuringen uit.
Volgens de Franse douane is dit bij de franse wet geving verboden ook al kan men aantonen dat de rode diesel legaal in het buitenland gekocht is.
Volgens de Engelse RYA waar van een lid werd bekeurd kan dit niet :
An RYA spokesman said: 'We believe this to be in contravention of EU law and are taking the appropriate action - in the mean time however, you are advised to ensure that you use as much red diesel as possible before re-filling with white diesel to ensure that traces of red diesel are kept to the absolute minimum and to keep your receipts.'
Bron :Yachting Monthly July 2006-----------------------------------------------------------------
Duits weerbericht uit de lucht tot Augustus
De Duitse zender Binneberg, van de Deutsche Wetterdienst, is voor onderhoudswerkzaamheden uit de lucht.
Watersporters die via de lange golf (1047.3 kHz) gewend zijn een 2-, 3- en 5-daags weerbericht te ontvangen voor West-Europa,
zullen pas Augustus weer op de dienst kunnen rekenen.
Tot Augustus heeft u dus geen ontvangst met een ‘weermuis’ of navtex-ontvanger.
Het probleem is dus niet uw ontvanger, maar de zender van het signaal.
-----------------------------------------------------------------Rijkswaterstaat wil gedrag in sluizen veranderen
Rijkswaterstaat besteedt deze zomer extra aandacht aan het gedrag van vaarweggebruikers in de sluizen. Bij het gezamenlijk schutten van beroeps- en recreatievaart wordt nog te weinig rekening gehouden met medevaarweggebruikers.
Door schroeven te laten draaien en niet goed af te meren, ontstaan onveilige situaties. Schippers worden door het sluispersoneel gewezen op onveilig gedrag dat overlast kan veroorzaken. Op deze manier wil Rijkswaterstaat zorgen dat het onderling begrip toeneemt en gedrag wordt aangepast.
Hinder en onveilige situaties in de sluizen ontstaan door:
- Het in werking houden van schroeven en/of boegschroeven van schepen, waardoor er voor de recreanten hinderlijke waterbeweging ontstaat;
- Kleine schepen, die langszij of te dicht in de nabijheid van de beroepsvaartuigen afmeren;
- Ondeugdelijk afmeren, waardoor de beroeps- en recreatieschepen te veel bewegen tijdens het schutten;
- Schepen, die gedeeltelijk afmeren en hun schroef in het werk houden om het schip op de plaats te houden.De verhouding tussen een groot schip en een klein schip komt overeen met die van een vrachtauto en een fietser in het wegverkeer.
Als gevolg van heftige waterbewegingen kunnen kleine vaartuigen onbestuurbaar worden en tegen de sluismuren of tegen andere vaartuigen botsen. Omgekeerd kunnen grote vaartuigen ook last hebben van het recreatieverkeer. Ze kunnen worden gehinderd in hun beweging tijdens het schutten en bij het in- en uitvaren van de sluiskolk.
Rijkswaterstaat hanteert bij gezamenlijk schutten de boodschap: schroeven uit, trossen vast en afstand bewaren! Wanneer er toch schroeven aanblijven of onvoldoende afstand wordt bewaard zal het sluispersoneel de verantwoordelijke schipper / recreant hierop aanspreken. Uiteindelijk kan RWS een proces verbaal opmaken.
Naar aanleiding van signalen van schippers wil Rijkswaterstaat met deze actie de beroeps- en recreatievaart bewust maken van het gewenste gedrag in de sluizen om onveilige situaties te voorkomen. De actie vindt plaats in sluizen waar de beroeps- en recreatievaart gezamenlijk schut.Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
-----------------------------------------------------------------
Marifoonkanalen 75 en 76 niet bestemd voor sociaal radioverkeer
Marifoonkanaal 16, aangewezen voor nood- en veiligheidsverkeer en als oproepkanaal voor zeeschepen, had van oudsher een beschermband van 50 kHz boven en onder de frequentie 156,800 MHz. Enige tijd geleden is internationaal besloten deze beschermband te laten vervallen. Als gevolg daarvan zijn twee nieuwe kanalen vrijgekomen binnen die oude beschermband. Dit zijn de marifoonkanalen 75 en 76, respectievelijk met de frequenties 156,775 MHz en 156, 825 MHz. Binnen de beroepsbinnenvaart en de recreatievaart gaat thans de mythe rond dat deze kanalen gebruikt mogen worden voor sociaal verkeer. Dit is uitdrukkelijk niet het geval. Kanaal 75 is aangewezen voor Havenoperaties, te weten voor radioverkeer inzake het geven van mededelingen aan en het ontvangen van aanwijzingen van havenautoriteiten met betrekking tot de veiligheid van scheepsbewegingen. Kanaal 76 is aangewezen voor divers nautisch verkeer, te weten zakelijk radioverkeer tussen bedrijven, organisaties en internationale (zee)schepen en bij het loodsen,aanmeren, slepen en andere zakelijke nautische doeleinden.
Sociaal radioverkeer op kanaal 77
Sociaal verkeer kan uitsluitend op kanaal 77 of door gebruik te maken van het (mobiele) openbare telefoonnet. Overigens is gebruik van dit kanaal voor sociaal verkeer in de voormalige Oostbloklanden ten strengste verboden. Nederland heeft een paar jaar geleden nog wel geprobeerd internationaal uitbreiding van VHF-kanalen voor sociaal verkeer te krijgen, maar helaas lukte dit niet bij een aantal landen. Wel zijn in Nederland de UHF-portofoonkanalen 2 en 4, met de frequenties 457,5375 MHz en 457,5625 MHz, naast de bestemming voor communicatie aan boord ook voor sociaal verkeer aangewezen.Bron: Agentschap Telecom
-----------------------------------------------------------------
Terschelling weert te diep stekende schepen.Schepen die dieper steken dan 4 meter zijn volgend jaar niet langer welkom in de haven van Terschelling. Burgemeester Jurrit Visser
wil dit vastleggen in de nieuwe gemeentelijke havenverordening. Te grote of te diepstekende schepen kunnen de doorgang in de haven belemmeren, denkt hij. Dat risico wil de burgemeester niet lopen.De maatregel zou vooral de Urker vissers treffen. Zij vieren al tientallen jaren met hun gezinnen vakantie op Terschelling. Daaraan zou
nu een einde komen, omdat de diepgang van de kotters 4,25 meter bedraagt.Remi Hoeve (Plaatselijk Belang), in het dagelijkse leven scheepsverkeersbegeleider op de Brandaris, vindt de maatregel onzin.
,,Er is eigenlijk nog nooit een probleem gewest met diepgaande schepen", stelde hij gisteravond in de raadscommissieBron: Leeuwarder courant
-----------------------------------------------------------------Sprong van brug: 75 euro boete
HaarlemWie met deze hitte van een brug in het water springt, riskeert een behoorlijke boete.
Springen van bruggen, maar ook zwemmen in de buurt van bruggen, sluizen en stuwen, is verboden. Het is te gevaarlijk, omdat de
situatie niet overzichtelijk is. Zeker met het grote aantal recreatiebootjes dat nu rondvaart. Wie zich toch bij een brug in het water waagt,
kan een boete van 75 euro krijgen.
Fred Klinge, opsporingsambtenaar van de provincie Noord-Holland, deelt deze boetes regelmatig uit. Volgens Klinge zijn er in zijn
werkgebied recent geen ongelukken gebeurd, maar elders in Nederland wel. De sprong in de Ringvaart die gisteren op de voorpagina
van deze krant stond, kan dus beter niet worden nagevolgd. Het water van de Ringvaart is overigens wel veilig om in te zwemmen.
Er worden dagelijks monsters genomen.Bron: Haarlems Dagblad
